🌜 Kelemahan Innova Bensin 2005

JualBeli Innova 2005, dan cari Mobil Bekas di Indonesia. Temukan iklan Mobil Bekas terbaru ditayangkan setiap harinya di OLX pusat bursa mobil terlengkap. Bensin (204) Hybrid. Listrik. Transmisi. Pilih dari pilihan di bawah. Manual (134) Automatic (81) 2005 - km. Toyota Kijang Innova. Sentolo 3 hari yang lalu. Mobil Rxu5t. Wajar jika pemilik Toyota Kijang Innova terkesan begitu cinta kepada mobilnya. Agaknya kesan ini yang membuat Innova rata-rata dipakai sebagai mobil harian dalam jangka waktu lama. Dan kenyataan itu pula yang membuat pembahasan soal penyakit mesin Innova bensin selalu jadi perbincangan seru di berbagai forum otomotif. Sebenarnya Innova dikenal sebagai mobil yang jarang bermasalah, baik yang bermesin bensin maupun dieselnya. Dengan mesin liter 1TR-FE VVT-i dan pernah juga ada versi liter 2TR-FE VVT-i, mesin Innova bensin dikenal memiliki durabilitas yang baik. Perawatannya juga tergolong mudah, spare part juga berlimpah. Akan tetapi seiring pemakaian kendaraan, begitu usianya menginjak di atas 5 tahun, mobil ini juga butuh perhatian ekstra. Terutama untuk komponen-komponen slow moving yang mulai memasuki batas pemakaiannya. Mari kita simak 5 penyakit mesin Innova bensin yang biasa dialami mobil yang telah cukup berusia. 1 Mesin Mobil Cepat Panas Wajar jika kendaraan yang sudah berumur, mesin mobil cepat panas . Tapi kondisi itu jangan dibiarkan karena dampaknya bisa berakibat ke mesin. Suhu panas akan menyebabkan mesin ngelitik dan AC kurang dingin. Radiator bermasalah bisa jadi penyebab. Biasanya karena pengisian cairannya yang tidak tepat, misalnya diisi air biasa, air AC, atau malah coolant palsu. Radiator bisa mampet sehingga cairan tidak bisa lewat sempurna. Tentu saja penyelesaiannya radiator harus dibersihkan. Bisa dicek juga masalah viscous fan. Putaran kipas viscous fan yang mengikuti putaran mesin, bisa bermasalah jika terlalu enteng atau malah terlalu berat. Lakukan pengecekan dengan memutarnya pakai tangan saat mesin mati. Biasanya problem ada pada pelumasnya. 2 Mesin Seperti Kehilangan Tenaga Hilangnya tenaga bisa disebabkan karena filter bensin yang kotor. Kualitas bensin yang dipakai sehari-hari jadi penyebab utama. Agar kualitasnya baik dan tidak cepat sobek, biasakan untuk membeli filter bensin yang orisinil. Filter yang “KW” rawan sobek, sehingga kotoran bisa menembus dan menyebabkan mesin mati total. Filter sebaiknya diganti dan jangan hanya dibersihkan, kecuali dalam kondisi darurat. Filter yang kotor berakibat pada kotornya injektor. Akibatnya pembakaran tidak sempurna dan tenaga hilang. Bersihkan injektor dengan cara di-tune up, dikalibrasi ulang, dan dibersihkan manual. Terakhir bisa juga throttle body yang kotor. Akibatnya pembukaan throttle tidak besar dan udara jadi terbatas. Pembakaran jadi tidak sempurna. Baca juga Gara-gara APM Bermasalah, Merek-merek Ini Harga Bekasnya Jatuh 3 Mesin Terasa Berebet atau Pincang Masalah ini biasanya bersumber dari koil yang rusak. Usia kendaraan yang sudah lama akan membuat usia pakai koil sudah sampai limitnya. Masalahnya, kadang pemilik tidak menyadari hal ini, apalagi jika pemilik kurang memperhatikan sektor mesin. Akibatnya mesin jadi pincang. Koil yang rusak gejalanya bocor atau malah tidak nembak sama sekali. Solusinya tentu harus diganti. Ada sebagian orang yang mencoba mengakali, tapi hal ini tidak direkomendasikan. Harga koil yang orisinil saat ini juga cukup ekonomis yakni berkisar Rp250 ribu. 4 Masalah pada AC Mobil Meski bukan bagian langsung dari mesin, namun masalah AC juga sering dikeluhkan. Biasanya masalah adalah soal embusan anginnya kecil. Bisa penyebabnya filter atau evaporatornya mampet. Bersihkan saja ke bengkel AC sambil sekaligus tanyakan tentang cara perawatan AC yang baik. Masalah pada AC mobil juga bisa tentang kinerjanya yang kurang dingin. AC yang terasa panas ini biasanya identik dengan adanya kebocoran. Bisa jadi penyebabnya karena evaporator yang bocor akibat keropos. Akibatnya freon keluar dan habis. 5 Sensor-sensor yang Bermasalah Sebenarnya Innova atau mobil Toyota pada umumnya tidak punya masalah yang diwaspadai menyangkut sensor-sensor. Hanya saja ada catatan khusus tentang sensor timing belt. Begitu sensor ini menyala di sekitar 150 ribu kilometer dan diikuti pergantian timing belt, maka harus diikuti juga dengan reset sensor timing belt. Pada beberapa kasus, hal ini lupa dilakukan sehingga dianggap bermasalah. Mass Airflow MAF Sensor juga harus rajin dicek. Karena kalau sensor ini rusak atau kerjanya tidak bagus, maka mesin bisa berebet dan mati sendiri. Saat sensor ini rusak, sensor check engine biasanya juga akan menyala. Jika rusak ya harus diganti. Karena itu disarankan untuk rajin membersihkan saat servis rutin agar tetap awet. Baca juga 5 Penyebab Mesin Mobil Panas Ini Harus Segera Anda Ketahui! Kuncinya Pada Perawatan Menyimak daftar 5 penyakit mesin Innova bensin tampak jelas bahwa permasalahan yang timbul umumnya terkait dengan komponen-komponen slow moving seperti radiator, viscous fan, koil, atau filter-filter. Karena itu kita harus rajin memantau kondisi komponen-komponen tersebut mengingat masing-masing ada masa pakainya. Radiator misalnya, usia idealnya adalah 5-7 tahun. Namun ada juga radiator yang bisa sampai 10 tahun tanpa masalah, karena dirawat. Begitu pula filter bensin, bisa bertahan bertahun-tahun asalkan menggunakan bahan bakar yang semestinya. Dari fakta-fakta itu jelas bahwa kuncinya ada perawatan yang benar dan pemantauan rutin agar Innova Anda tetap dalam kondisi prima sehingga harga jual kembalinya bisa lebih tinggi. Bagi kamu pemilik mobil Kijang Innova, tentunya harus membekali diri dengan pengetahuan perawatan mobil yang baik dan benar. Salah satunya adalah mengetahui kapan harus mengganti oli mesin dan paham jenis oli yang tepat untuk Kijang Innova kamu. Kijang Innova baik mesin bensin dan diesel masing-masing membutuhkan spesifikasi dan jenis oli yang berbeda. Oleh karena itu, jangan salah memilih karena dapat mengakibatkan masalah serius pada mesin mobil kamu. Oli mesin berfungsi untuk menjaga setiap komponen mesin dengan mengurangi potensi gesekan secara langsung. Saat kamu menghidupkan mesin, oli akan dipompa ke seluruh komponen mesin. Oleh karena itu, oli mesin mobil perlu diganti secara berkala karena terjadi penurunan kualitas dan fungsinya, Khusus untuk kijang Innova Bensin pabrikan Toyota menyarankan untuk rutin mengganti oli mesin setiap km sekali demi menjaga performa mesin tetap prima. Selain itu, Kijang Innova bensin juga membutuhkan spesifikasi oli yang lebih encer, pada buku panduan kamu disarankan untuk menggunakan oli dengan viskositas SAE 10W-40 dan pilih yang semi-sintetik. Pada artikel ini, kami akan memberikan kepada kamu rekomendasi oli Kijang Innova bensin terbaik untuk kamu. Sebagai informasi awal, setiap kali penggantian oli, Kijang Innova membutuhkan volume oli 5,6 liter. Daftar Isi TOP 1 Zenzation SAE 10W-40Castrol Magnatec SAE 10W-40TOP 1 HP Sport 10W-40Shell Helix HX7 10W-40Fastron Techno 10W-40Lucas 10W-40Total Quartz 7000SM 10W-40Toyota Motor Oil 10W-40 TOP 1 Zenzation SAE 10W-40 Rekomendasi oli Kijang Innova bensin adalah TOP 1 Zenzation. Sejak dahulu nama besar TOP 1 sudah dikenal sebagai merk pelumas kendaraan yang berkualitas tinggi. Salah satu produknya adalah oli mobil TOP 1 Zenzation yang memiliki formulasi kandungan sintetik 30 persen lebih banyak dibandingkan oli lainnya. Keunggulan ini menjadikan oli TOP 1 Zenzation memiliki masa pakai yang lebih lama dibandingkan oli biasa. Terbukti, saat pengujian bersama menemukan bahwa TOP 1 Zenzation memiliki kestabilan meski telah menempuh km. Zat aditif Ester Fortified dalam oli ini akan menjaga komponen mesin sejak pertama kali dihidupkan. Hal ini akan memberikan mobil kamu performa yang responsif. Selain itu teknologi Max TBN akan memberikan proteksi ganda dari korosi dan karat. Selain itu, TOP 1 Zenzation juga memenuhi Euro 6 Standard, yang menunjukan oli mampu menurunkan emisi gas buang dan ramah lingkungan. Sekaligus menghasilkan performa yang lebih optimal. Untuk harga TOP 1 Zenzation 10W-40 ukuran 1 liter dibanderol dengan harga Rp. sedangkan untuk ukuran 4 liter dibanderol Rp. Keduanya bisa kamu dapatkan melalui Official Store TOP 1 di Shopee. MerkTOP 1 ZenzationViskositas10W-40APISNHargaRp. 4 literRp. 1 liter Castrol Magnatec SAE 10W-40 Selanjutnya ada Castrol Magnatec SAE 10W-40. Kandungan molekul pintar yang terdapat pada oli ini akan membersihkan sudut-sudut terkecil mesin Kijang Innova kamu. Tidak hanya molekul pintar, formulasi bahan sintetik yang terdapat pada oli ini mampu memberikan perlindungan optimal dengan membentuk lapisan film pada permukaan mesin mobil kamu sejak pertama kali dinyalakan. Selain itu, Castrol Magnatec juga akan memberikan akselerasi mobil yang optimal. Yang menjadi kelemahan dari oli ini adalah harga juga yang cukup tinggi, saat ini Castrol Magnatec dibanderol Rp. untuk kemasan 4 liter. MerkCastrol MagnatecViskositas10W-40APISNHargaRp. 4 literRp. 1 liter TOP 1 HP Sport 10W-40 Oli mobil Kijang Innova bensin selanjutnya adalah TOP 1 HP Sport yang diformulasikan dengan bahan full-sintetik. Bahan sintetik pada TOP 1 HP Sport memberikan usia pakai yang lebih lama, lebih tahan panas dan menjaga temperature mesin mobil kamu tetap stabil. Selain itu, kandungan zat aditif lainnya dalam oli ini aktif dalam membersihkan karbon sisa pembakaran dari ruang mesin. TOP 1 HP Sport 10W-40 juga telah mendapatkan sertifikasi ILSAC-GF5 yang menunjukan bahwa oli ini minim penguapan, menghasilkan minim busa dan efisien dalam konsumsi bahan bakar. Sehingga oli ini cocok bagi mobil kamu yang sering digunakan pada lalu lintas padat dan memaksa kamu berkendara Stop-Go. Untuk harga TOP 1 HP Sport 10W-40 ukuran 1 liter dibanderol dengan harga Rp. sedangkan untuk ukuran 4 liter dibanderol Rp. Keduanya bisa kamu dapatkan melalui Official Store TOP 1 di Shopee. MerkTOP 1 HP SportViskositas10W-40APISNHargaRp. 4 literRp. 1 liter Shell Helix HX7 10W-40 Rekomendasi oli untuk mobil Innova selanjutnya adalah Shell Helix HX7 yang diformulasikan dengan bahan dasar sintetik. Keunggulan Shell Helix HX7 adalah teknologi Flexi Molecule yang terdapat di dalamnya, teknologi ini akan memastikan perlindungan komponen dengan membentuk lapisan film pada permukaan komponen sekalligus membersihkan ruang mesin dari endapan sisa pembakaran. Dalam pengujian internal, Shell mengklaim oli mobil merke mampu bekerja 40% lebih dalam melindungi mesin mobil kamu dari keausan. MerkShell Helix HX7Viskositas10W-40APISNHargaRp. 4 literRp. 1 liter Fastron Techno 10W-40 Selanjutnya ada Fastron Techno 10W-40 untuk mobil Innova kamu. Oli produksi Pertamina ini sangat direkomendasikan untuk mobil generasi baru yang membutuhkan oli yang rendah Sulfur, Fosfor dan Solfated Ash. Fastron Techno diformulasikan dari bahan dasar sintetik yang menjadikan oli ini memiliki usia pakai yang lebih panjang daripada oli biasa. Hal ini juga memberikan perlindungan maksimal pada komponen mesin dan aktif membersihkan ruang mesin dari sisa pembakaran. Fastron Techno juga akan membuat gerak komponen mesin minim friksi sehingga memberikan suara mesin yang halus dan mengoptimalkan performa mesin. MerkPertamina Fastron TechnoViskositas10W-40APISNHargaRp. 4 literRp. 1 liter Lucas 10W-40 Lucas merupakan produk oli yang masuk dalam rekomendasi kami untuk mobil Innova kamu. Meski bukan merk familiar di Indonesia, namun Lucas merupakan oli semi-sintetik yang akan memberikan mobil kamu perlindungan dari korosi dan keausan sebagai akibat dari kerja mesin yang berat. Oli mobil Lucas akan memberikan kestabilan temperatur mesin, menghilangkan suara bising pada mesin dan meningkatkan performa mobil kamu. MerkLucasViskositas10W-40APISNHargaRp. – 4 literRp. – 1 liter Total Quartz 7000SM 10W-40 Pelumas terbaik selanjutnya dalam daftar ini adalah Total Quartz 7000SM 10W-40. Dapat digunakan pada Kijang Innova bensin maupun diesel, oli ini akan memberikan perlindungan mesin dari oksidasi dan keausan pada mesin. Oli semi-sintetik ini akan menjamin kestabilan kualitas pelumas meski digunakan pada lalu lintas perkotaan yang padat dan memaksa kamu berkendara dalam kondisi stop and go. Selain itu, zat aditif lainnya dalam Total Quartz 7000SM aktif membersihkan ruang mesin sehingga memberikan kamu performa mobil yang optimal. MerkTotal Quartz 7000 SMViskositas10W-40APISNHargaRp. 4 literRp. 1 liter Toyota Motor Oil 10W-40 Toyota Motor Oil merupakan salah satu oli terbaik yang dapat kamu pilih. Dikembangkan bersama Pertamina dan disupervisi oleh Toyota Jepang menghasilkan oli yang berkualitas yang sesuai kebutuhan mobil Toyota. Oli yang diformulasikan dengan base oil sintetik ini memiliki teknologi Actifilm yang akan memberikan perlindungan ganda berupa lapisan pelindung yang didesign khusus oleh Toyota jepang dengan keseimbangan optimal, meski mesin digunakan dalam kondisi stress berat. Lapisan film ini akan melindungi setiap bagian mesin hingga celah terdalam dan mencegah pembentukan kerak pada dinding mesin. Kemudian Visco Technology akan menjaga tingkat viskositas oli meski digunakan dalam kondisi temperatur panas. Selain itu, Defoamants akan menjaga volume oli pada dinding silinder mesin terjaga. MerkToyota Motor OilViskositas10W-40APISNHargaRp. 4 literRp. 1 liter Baca Juga Rekomendasi Oli Mobil Full SyntheticRekomendasi Oli Mobil LCGCRekomendasi Oli Mobil Diesel TerbaikHarga Oli Mobil Terbaik di IndonesiaHarga Oli Mobil Diesel di IndonesiaRekomendasi Oli Mobil Mitsubishi Expander Demikian ulasan mengenai rekomendasi oli mobil Kijang Innova bensin beserta harga, semoga ulasan yang kami buat dapat membantu kamu dalam menemukan oli yang tepat untuk mobil kesayangan kamu. Review Spesifikasi Toyota Innova Gen 2 Reborn – Kehadiran generasi terbaru mobil keluarga legendaris Tanah Air, Toyota Kijang memang sudah ditunggu sejak lama. Jika dihitung sejak empat dekade silam, sudah enam generasi Kijang yang hadir di Indonesia. Namun baru sejak 2004, generasi baru Toyota Kijang Innova lahir. Bertahan hingga 2015, di akhir tahun lalu PT Toyota Astra Motor TAM, memperkenalkan debut dunia All-new Toyota Kijang Innova generasi kedua di Indonesia sebagai penerus dari Innova Gen 1. Sebagai generasi terbaru, pemberian nama Innova sejak 2004 sepertinya membuat mobil ini tidak lagi mewarisi nama Kijang yang terkenal dapat dijangkau oleh setiap kalangan. Dengan kata lain, tahta Kijang lebih cocok disanding oleh Toyota Avanza karena harganya yang terjangkau. Awalnya, Innova Gen 2 yang lebih dikenal dengan sebutan Innova Reborn ini hadir melalui tipe G, V, dan Q. Tak lama kemudian, disusul oleh Innova Venturer sebagai tipe tertinggi yang harganya cukup mahal dan mendekati harga Fortuner Gen 2 tipe terendah. Sebagai MPV medium, Innova Reborn menjadi satu-satunya MPV yang mengadopsi sasis ladder frame. Sementara kompetitornya seperi Mazda Biante, Nissan Serena, dan Kia Carens Gen 3, menggunakan sasis monokok yang terkenal lebih nyaman. Di Indonesia, Innova Reborn diposisikan sebaga pengisi celah antara Toyota Sienta yang bersaing di segmen MPV Sliding Door dan Toyota Voxy di segmen MPV Boxy. Penjualannya masih berlangsung sampai sekarang dan diprediksi akan mendapat facelift pada pertengahan 2019. Baca juga Panduan Beli Innova Diesel Bekas Review Spesifikasi Toyota Innova Gen 2 RebornReview Spesifikasi Toyota Innova Gen 2 Reborn ExteriorReview Spesifikasi Toyota Innova Gen 2 Reborn InteriorReview Spesifikasi Toyota Innova Gen 2 Reborn Performa MesinReview Spesifikasi Toyota Innova Gen 2 Reborn Impresi dan Handling Spesifikasi Toyota Innova Gen 2 RebornKelebihan dan Kekurangan Toyota Innova Gen 2 RebornKeunggulan Toyota Innova Gen 2 RebornKelemahan Toyota Innova Gen 2 Reborn Review Spesifikasi Toyota Innova Gen 2 Reborn Berikut beberapa informasi penting mengenai Review Spesifikasi Toyota Innova Gen 2 Reborn sebagai penguasa segmen medium di Indonesia. Review Spesifikasi Toyota Innova Gen 2 Reborn Exterior Versi terbaru Innova ini memiliki perubahan yang sangat signifikan terhadap styling eksterior untuk memberikan tampilan yang lebih modern. Stylingnya sendiri seakan terinspirasi oleh saudaranya Toyota Fortuner 2016 dengan ground clearance tinggi. Di bagian depan, wajah Keen Look’ khas Toyota tampak dominan. Grille hexagonal serupa dengan milik Toyota Corolla maupun Camry, dengan lampu baru yang tampil agresif dengan desain trapesium sipit dengan bonnet yang panjang. Pada varian G dan V, headlamp menggunakan multireflektor terpisah antara lampu utama, high beam, dan lampu senja. Sementara tipe Q sebagai tipe tertinggi telah mengadopsi headlamp LED proyektor dan DRL. Sedangkan lampu sign / sein dipasang di bumper untuk semua trim, seperti Kijang Super. Seluruh komponen luar meliputi bumper, lampu depan dan belakang tak luput dari sasaran desain ulang. Sehingga tampak lebih modern dan “kekinian”. Exterior Toyota Innova Gen 2 Reborn Tampak Depan Perubahan model generasi kedua Kijang Innova dapat dibilang signifikan. All new Kijang Innova kini memiliki panjang mm, lebar mm dan tinggi mm. Ini artinya lebih panjang 180 mm, lebih lebar 60 mm dan lebih tinggi 45 mm dari model sebelumnya. Namun sumbu rodanya tetap sama, yakni mm. Exterior Toyota Innova Gen 2 Reborn Tampak Samping Beralih ke bagian belakang. Sesuatu hal yang kurang disukai karena pilar D berbentuk runcing dan meninggalkan ruang kosong yang cukup besar di bawahnya. Selain itu, desain kurang kreatif terlihat dari penggunaan stoplamp yang hampir menyerupai Honda HRV. Exterior Toyota Innova Gen 2 Reborn Tampak Belakang Review Spesifikasi Toyota Innova Gen 2 Reborn Interior Perubahan paling istimewa terdapat pada kabinnya. Kijang Innova mengusung kabin yang mewah untuk sebuah Kijang. Dibandingkan generasi sebelumnya, kami mengakui jika ini adalah sebuah loncatan bagi Kijang. Lengkungan pada dashboard-nya sangat memberikan kesan modern. Dashboard pada varian menengah menggunakan skema two-tone dengan sisipan aksen perak, untuk tipe Q berupa aksen wood panel minus two-tone, sedangkan tipe terendah hanya mengandalkan skema hitam sehingga kabin tampak gelap. Untuk membuat suasana lebih menarik dan mewah, setiap tipe Innova telah dilengkapi dengan ambient light berwarna biru. Untuk fitur lainnya berupa sistem infotainment telah diupgrade total, dimana telah mengadopsi CD player android 7 inch tipe G dan V serta 8 inch tipe Q dengan dukungan layar sentuh plus beragam koneksi seperti Bluetooth, i-Pod, HDMI, radio dan Miracast wireless yang berguna untuk menampilkan layar smartphone di LCD. Khusus varian Q, Kijang Innova juga telah menggunakan layar MID di tengah panel instrumen telah menggunakan layar TFT, push button start, sistem pendingan dual climate control, dan Smart Entry Key, yang memungkinkan Sang Pemilik cukup mengantongi kunci untuk membuka pintu dan menyalakan mesin via tombol Start-Stop. Tak hanya sekedar penambahan fitur, kenyamanan Kijang Innova juga meningkat diban­ding generasi sebelumnya. Pandangan mengemudi ke depan dan samping juga lapang, meski pilar-A tetap terasa terlalu besar. Pandangan ke belakang terhalang oleh head rest tempat duduk tengah baris ketiga yang besar, yang pada akhirnya lebih baik dilepas saja. Interior Toyota Innova Gen 2 Reborn Tampak Dashboard Busa kursi yang tebal juga menyumbang kenyamanan Kijang Innova baru ini. Bentuk kursi dengan penahan samping yang lebih menonjol juga memberi dukungan saat bermanuver. Pada varian Q dengan model captain seat di baris kedua, kursinya juga memberikan kenyamanan yang optimal. Hadirnya picnic tray atau meja kecil di balik bangku depan menjadikan duduk di bangku kedua terasa sangat akomodatif. Interior Kabin Penumpang Row Tengah Toyota Innova Gen 2 Reborn Soal kenyamanan ini juga hadir dari kekedapan kabin yang semakin baik. Pihak Toyota mengklaim adanya penambahan peredam kabin di bagian lantai, panel dashboard dan frame sekitar pintu. Selain itu di dalam fender juga terdapat penutup yang dapat meredam suara mesin yang masuk ke dalam kabin. Meski begitu, pada varian bermesin diesel, suara khas mesin diesel terdengar keras hingga ke dalam kabin. Sebagai mobil keluarga, faktor kepraktisan juga menjadi salah satu poin utama keunggulan Kijang Innova. Selain kabin yang kini lebih lapang, ruang penyimpanan yang berlimpah juga ditawarkan sebagai pelengkap Spesifikasi Toyota Innova Gen 2. Akses menuju bangku ketiga mudah hanya dengan satu tuas. Bangku paling belakang kini tidak seberat kursi di Kijang Innova lama, sehingga memudahkan untuk mengangkat dan menggantungkannya’ di kedua sisi kabin. Pada Kijang Innova Q, bangku baris kedua model captain seat menghasilkan gang yang menjadi akses anak-anak menuju bangku baris ketiga. Interior Kabin Penumpang Row Belakng Toyota Innova Gen 2 Reborn Bagi Anda yang senang bepergian ke luar kota dengan membawa barang bawaan banyak, cukup diuntungkan sebab ruang bagasi milik Innova Reborn masih menyisakan space yang juga lapang dan masih bisa diekspansi dengan cara melipat jok row ketiga. Interior Toyota Innova Gen 2 Reborn Tampak Bagasi Review Spesifikasi Toyota Innova Gen 2 Reborn Performa Mesin Pada bagian dapur pacu, Toyota menyediakan pilihan mesin bensin dan diesel. Mesin bensin 1TR-FE DOHC Dual VVT-i berkapasitas liter memiliki tenaga 137 HP pada RPM dan torsi 183 Nm pada RPM. Mesin ini sama dengan yang digunakan oleh Innova sebelumnya hanya saja dengan adanya penambahan Dual VVTi untuk mesin bensin, maka efisiensi bahan bakar dapat ditekan seirit mungkin. Foto Mesin Toyota Innova Gen 2 Reborn Bensin cc Sementara itu untuk varian mesin diesel, Toyota mengganti mesin 2KD dengan 2GD. Mesin baru hasil riset Toyota ini telah mendapatkan Variable Nozzle Turbo VNT yang membuat tenaga 147 HP pada RPM dan 342 Nm torsi pada – RPM untuk transmisi manual. Sedangkan untuk transmisi otomatis memiliki torsi 360 Nm di rentang putaran mesin yang sama. Saat menghadapi tanjakan panjang, transmisi otomatis dengan mode perpindahan sekuensial membuat pemilihan gear lebih cepat. Cukup menjaga putaran mesin tetap berada di kisaran hingga rpm menyuguhkan torsi maksimal untuk melesat saat menyusul kenda­raan di tanjakan. Kelebihan lain pada varian Q bermesin diesel ini adalah telah tersematnya Vehicle Stability Control VSC yang menjamin pengendalian lebih baik saat menikung. Foto Mesin Toyota Innova Gen 2 Reborn Diesel cc Kedua pilihan mesin menggunakan konfigurasi 4 silinder segaris 16 katup yang dikawinkan dengan transmisi manual 5 percepatan serta transmisi otomatis triptonic sequiental 6 percepatan. Senuah penambahan turut hadir ke bagian mesin dimana gaya berkendara dapat diganti antara eco, normal dan power mode. Performa kedua jenis tipe mesin tergolong bagus. Pada mesin bensin, akselerasi yang dihasilkan dari putaran bawah hingga putaran menengah dapat diraih dengan mudah. Sedangkan pada mesin diesel, akselerasi dibantu oleh turbo mulai dari putaran RPM dan torsi melimpah pada putaran menengah. Sayangnya, mesin diesel suaranya sedikit berisik dan hampir menyerupai mesin diesel pada Innova sebelumnya. Review Spesifikasi Toyota Innova Gen 2 Reborn Impresi dan Handling Toyota Innova adalah satu-satunya MPV kelas menengah yang masih mempertahankan sasis ladder frame di kelasnya. Sedangkan para rivalnya telah beralih ke monokok. Sasis jenis ladder frame memang terkenal kurang nyaman jika dibandingkan monokok namun memiliki nilai lebih karena selain tangguh terhadap jalanan yang kurang rata, mobil dapat disandingkan dengan ground clearance yang tinggi. Sebagai MPV primadona di tanah air, Innova terbaru ini mampu menawarkan kenyamanan maksimal bagi semua penumpang. Luas kabin baris kedua dan ketiga lebih baik dari Innova lawas. Tak tanggung-tanggung, penumpang belakang juga dapat mengatur AC sesuai keinginan karena setiap trim mendapatkan dual climate control sebagai standar. Kenyamanan semakin bertambah karena tempat penyimpanan botol air turut disediakan pada baris ketiga. Pengemudi akan merasakan pengalaman berkendara yang berbeda dari MPV lain pada umumnya. Mesin yang mumpuni tentunya harus diimbangi oleh handling oke. Sayangnya, Innova ini kurang nyaman jika diajak ngebut seorang diri tanpa adanya muatan. Fakta lainnya, body roll sangat terasa dan hampir sama dengan Innova lawas. Selain itu, suspensi depan dari mobil ini terlalu empuk, sehingga pergerakan setir sedikit kurang akurat ketika menghantam jalan bergelombang. Yang lebih impresif adalah tersedianya Drive Mode yang kini tersemat pada semua varian Kijang Innova. Ada tiga pilihan mode pengendaraan yang tersedia yaitu Eco, Normal dan Power. Mode pengendaraan ini menghadirkan perubahan setting ECU untuk respon gas dan perpindahan gear pada Kijang Innova bertransmisi otomatis. Hal paling dapat dirasakan adalah ketika berakselerasi. Perbedaan antara mode pengendaraan Eco dan Power begitu terasa signifikan. Saat mode Eco, putaran mesin terasa tertahan dan gear berpindah pada putaran mesin lebih rendah. Sementara di mode Power, perpindahan gear terjadi di putaran mesin lebih tinggi dibandingkan pada mode Normal. Hal ini menjadikan pengendaraan Kijang Innova semakin menyenangkan, terutama saat berkendara keluar kota. Di bagian suspensi, redesain per dan peredam kejut untuk mengkompensasi penambahan bobot mobil hingga 200 kg juga turut mendukung kenyamanan yang diberikan. Saat mengha­dapi lubang kecil atau pita kecepatan speed trap di jalan tol, redamannya tidak terasa tajam. Saat menginjak kecepatan tinggi bobot kemudi terasa pas, mantap karena tidak terlalu ringan. Namun saat kecepatan rendah, putaran kemudinya terasa berat. Kekurangan lain yang dirasakan adalah saat duduk di bangku baris ketiga ada kesan tengge­­­lam. Hal ini dirasakan akibat posisi duduk yang rendah, ukuran headrest baris kedua yang besar, ditambah desain pilar paling belakang yang masif. Pada sisi keselamatan, Toyota membenamkan airbag lutut pengemudi depan, ABS dan EBD yang melengkapi semua roda, sensor parkir belakang, sistem antitheft / anti pencurian dan pintu peringatan terbuka. Sayangnya, untuk segi penggereman Toyota masih menggunakan rem tromol / drum untuk bagian belakang yang karakternya hampir menyerupai Innova lawas dengan gigitan rem seadanya. Khusus untuk tipe Q sebagai varian tertinggi telah mendapatkan fitur tambahan untuk keamanan seperti VSC, airbag lutut extra dan curtain, serta Hill Assist Control. Spesifikasi Toyota Innova Gen 2 Reborn Mesin liter bensin dan liter 2GD diesel. Tenaga 137 HP rpm bensin ;147 BHP RPM diesel. Torsi 183 Nm torsi rpm bensin ; 342 Nm RPM AT = 360 Nm RPM. Bore x Stroke mm x mm diesel Rasio kompresi diesel Konsumsi BBM 10-12 km/L dalam kota ; 14-17 km/L luar kota. Suspensi Depan independent double wishbone, belakang 4-link lateral rod rigid axle. Transmisi manual 5 percepatan dan matic triptonic sequiental 6 percepatan. Ukuran ban dan velg tipe G & V 205/65/R16 ; tipe Q 215/55/R17 Rival Honda Freed, Mazda Biante, Nissan Serena, dan Kia All New Carens. Penjualan Desember 2015 – sekarang. Berikut beberapa informasi penting mengenai Kelebihan dan Kekurangan Toyota Innova Gen 2 yang disebut sebagai Innova Reborn di Indonesia. Keunggulan Toyota Innova Gen 2 Reborn Tampilan baru dan memukau. Tampak lebih mewah dari Innova gen sebelumnya. Fitur multimedia dan elektronik lebih lengkap. Mesin dan transmisi baru dengan performa lebih bagus. Kenyamanan meningkat dari generasi pendahulunya. Akomodasi kabin cukup fleksibel. Kelemahan Toyota Innova Gen 2 Reborn Suara mesin kasar pada putaran tinggi diesel. Kabin kurang kedap. Panel AC kurang modern. Desain belakang dan samping terlihat kurang atraktif. Kualitas material kabin biasa saja. Harga terlalu mahal. Demikian beberapa informasi penting mengenai Kelebihan dan Kekurangan Toyota Innova Gen 2 yang disebut sebagai Innova Reborn di Indonesia. Intinya, MPV andalan Toyota selain Avanza ini sangat cocok bagi Anda yang membutuhkan upgrade dari Innova lama. Hanya saja, harga yang ditawarkan terlalu mahal dan tidak sepadan dengan fitur unggulannya. Baca juga Rekomendasi Mobil Keluarga 200 Jutaan Terbaik

kelemahan innova bensin 2005